JH3: тяга и трос сцепления
Если к механизму выбора идёт одна жёсткая тяга, а к вилке сцепления подходит трос, это сильный признак JH3.
КПП Lada Largus: JH3, JR5 и ВАЗ 21809. Как определить коробку на 8/16 клапанах, масло, тросы, ремонт, замена, обмен и продажа в Москве.
На Largus встречались коробки Renault JH3 и JR5, а позже отечественные коробки семейства ВАЗ 2180/21809. Ошибка — подбирать агрегат только по словам «8 клапанов», «16 клапанов» или «коробка Renault». Для ремонта, обмена и продажи определяем двигатель, привод переключения, привод сцепления и полный индекс коробки.
| Исполнение | Как устроено | Что проверяем |
|---|---|---|
| Renault JH3 | Встречалась на части ранних Largus, особенно с 8-клапанным K7M. У JH3 управление переключением идёт через жёсткую тягу, а сцепление — тросовое. | Сверяем полный индекс на картере. Для ранних Largus известны, например, исполнения JH3 540. |
| Renault JR5 | Ставилась на Largus с K4M 16V и также на часть машин с K7M 8V. В отличие от JH3, выбор передач идёт двумя тросами, а привод сцепления гидравлический. | Нужен полный индекс JR5: в разных комплектациях встречались разные варианты, в том числе JR5 517, 549, 551, а позже JR5-522/525. |
| ВАЗ 2180 / переходные исполнения | На Largus с вазовскими моторами в переходный период встречались коробки семейства 2180. В руководстве 2020 года для 21129 указана 2180, а для 11189 — JR5/2180. | По одному году или мотору коробку не угадываем; смотрим маркировку фактически установленного агрегата. |
| ВАЗ 21809 | Современная 5-ступенчатая коробка ВАЗ с тросовым приводом переключения. В руководствах Largus 2021–2024 годов 21809 указана для двигателей 11182 и 21129. | Для обмена проверяем маркировку 21809 и конкретное исполнение автомобиля. |
Если к механизму выбора идёт одна жёсткая тяга, а к вилке сцепления подходит трос, это сильный признак JH3.
У JR5 к коробке подходят два троса выбора/включения передач, а сцепление работает через гидравлический рабочий цилиндр.
У 21809 привод переключения тросовый. Но наличие двух тросов само по себе не делает её JR5: корпус, маркировка и внутренности другие.
K7M 8V встречался и с JH3, и с JR5. Поэтому правило «8 клапанов = JH3» неверно. Для точного подбора смотрим индекс КПП.
Цена ремонта указана за работу. Запчасти считаются после разборки и дефектовки. Для обмена и продажи сначала сверяем исполнение коробки.
На раннем Largus эти коробки проще всего различить не по внешнему виду корпуса, а по приводу управления и сцеплению. Это полезно, когда маркировка загрязнена или её трудно увидеть.
JH3 использует одну жёсткую тягу. JR5 использует два отдельных троса: один выбирает ряд, второй включает передачу.
У JH3 сцепление тросовое с наружной вилкой. У JR5 — гидравлическое, с трубкой к рабочему цилиндру/выжимному узлу.
K7M не гарантирует JH3. Заводские таблицы показывают K7M как с JH3, так и с JR5 в зависимости от кузова и комплектации.
K4M на раннем Largus сочетался с JR5. На более поздних машинах с ВАЗ 21129 уже встречаются коробки ВАЗ, поэтому «16 клапанов = JR5» тоже не универсально.
После первичной идентификации всё равно считываем полный индекс: JH3/JR5 имеют несколько модификаций с разными передаточными числами и применяемостью.
Если коробка нужна в обмен, достаточно прислать фото механизма выбора передач, привода сцепления и маркировки. По этим трём признакам можно сильно сократить риск ошибки ещё до приезда.
На старых машинах с Renault K7M встречались и JH3, и JR5. На более поздних Largus с ВАЗ 11189/11182 применялись уже другие коробки, включая семейство 2180/21809. Поэтому одного признака «8 клапанов» недостаточно.
С Renault K4M штатно встречалась JR5. После перехода на двигатель ВАЗ 21129 появились коробки ВАЗ: сначала переходные исполнения, затем 21809. Маркировка агрегата остаётся главным подтверждением.
Этот запрос важен отдельно: в руководстве 2020 года для 21129 указана коробка 2180, а в руководствах 2021–2024 годов — 21809; в отдельных конфигурациях 2021 года также фигурировали JR5. Поэтому по одному году выпуска ответ может быть неполным.
Для 21809 заводской объём — 2,25 л. Для JR5 в актуальном заводском руководстве указан объём 2,2 л; в старых сервисных материалах по отдельным JR5 встречается 2,5 л, поэтому при обслуживании учитываем конкретный индекс и контрольный уровень. Для JH3 в сервисной документации Largus встречается 2,8 л.
При замене нельзя ориентироваться только на крепление к двигателю. JH3 и JR5 различаются приводом переключения и сцепления, а 21809 конструктивно относится к другому семейству. Сверяем корпус, индекс, приводы и опоры.
Запрос «трос КПП Largus» в первую очередь относится к JR5 и 21809. У JH3 переключение идёт жёсткой тягой, поэтому комплект из двух тросов для неё не подходит.
Если рычаг болтается или дребезжит, на JH3 сначала проверяем втулки рычага, шарнир и тягу. На JR5/21809 проверяем тросы, фиксацию оболочек и механизм выбора. Разбирать саму КПП сразу не нужно.
Сальник нельзя подбирать просто «на Largus»: JH3, JR5 и 21809 отличаются. То же относится к подшипникам, валам и ремкомплектам — детали подбираем по конкретному индексу коробки.
Перед продажей восстановленной коробки уточняем двигатель, индекс КПП и тип привода. Под словами «КПП Largus» скрываются несколько несовместимых семейств.
JH3 обычно выдаёт одна жёсткая тяга переключения и тросовый привод сцепления. JR5 имеет два троса выбора передач и гидравлический привод сцепления. Финально сверяем маркировку на картере.
Нет. Заводские руководства показывают K7M 8V и с JH3, и с JR5 в разных комплектациях. На более поздних 8-клапанных Largus применялись уже коробки ВАЗ.
На ранних машинах с K4M применялась JR5. На автомобилях с ВАЗ 21129 встречаются коробки ВАЗ семейства 2180/21809, а в отдельных переходных комплектациях встречались и JR5.
21809 — 2,25 л. Для JR5 заводское руководство 2021 года указывает 2,2 л, а старые сервисные материалы по некоторым JR5 — 2,5 л. Для JH3 в сервисной документации Largus встречается 2,8 л. Поэтому сначала определяем индекс коробки.
Потому что JH3 использует жёсткую тягу управления, а JR5 — два троса. 21809 также имеет тросовый привод, но это уже коробка другого семейства.
Работа по ремонту КПП Largus — 12 000 ₽. Запчасти считаются после разборки и дефектовки.
Обмен — 30 000 ₽, продажа восстановленной КПП — 65 000 ₽, установка — 13 000 ₽. Перед выездом подтверждаем конкретный индекс коробки.
Материал KPPVAZ.RU обновлён . Диагностические признаки описывают возможные причины; заключение по конкретному агрегату делаем после проверки. Моменты затяжки, зазоры, давление управления и масло выбираем по документации полного индекса КПП.
Таблица комплектаций двигателя и коробки; короткое название семейства не заменяет полного индекса.
Сообщите модель автомобиля и, если есть, маркировку КПП.