Сначала посмотрите на заднюю передачу
У тяговой коробки задняя находится в левом верхнем секторе: влево и вперёд. У тросовой — справа и назад, возле 5-й.
КПП Лада Калина и Калина 2: ремонт, обмен, 1118, 2181 и 21806
Ремонт, обмен и продажа КПП Лада Калина и Калина 2 в Москве. Кулисные 1118/1119 и тросовые 2181/21806: подбор по схеме задней передачи, двигателю и маркировке.
ДиагностикаРемонт и обменУстановкаГарантия
Фото КПП Лада Калина и Калина 2: ремонт, обмен, 1118, 2181 и 21806 скоро появится
КПП Калина: сначала определяем поколение
Какие МКПП встречаются на Lada Kalina
У Lada Kalina первого и второго поколения нельзя сводить всё к одной коробке. На первой Калине встречаются разные кулисные исполнения и поздняя тросовая 2181, на Kalina 2 тросовый привод уже стал основным. При подборе смотрим поколение, двигатель, схему задней передачи, крепление стартера и полный индекс КПП.
| Исполнение | Как устроено | Что проверяем |
|---|---|---|
| Kalina 1, ранние кулисные коробки | Тяговый привод переключения, характерный для первого поколения. Встречаются семейства 1118/1119 и разные картеры сцепления. | Сверяем двигатель, стартер, тягу переключения и маркировку. |
| Kalina 1, поздняя тросовая 2181 | На поздних автомобилях первого поколения уже встречалась 2181 с тросовым приводом. | Проверяем два троса, верхний механизм выбора и полный индекс. |
| Kalina 2, тросовая МКПП | На втором поколении применялись тросовые 2181 и усиленные исполнения семейства 2180/21806 в зависимости от двигателя и комплектации. | Двигатель помогает сузить вариант, но окончательно смотрим полный индекс агрегата. |
| Разные картеры сцепления | На Kalina встречаются варианты стартера на 2 и 3 точки. В открытых каталогах и подборе сцепления это различие связано не только с годом, но и с двигателем/маховиком. | Для обмена обязательно считаем крепления стартера на самой машине. |
Как определить КПП до снятия
Потом загляните под капот
Жёсткая тяга указывает на кулисную схему, два гибких троса — на тросовую.
Посчитайте крепления стартера
На Kalina встречаются и 2, и 3 точки крепления. Этот признак связан с картером сцепления и комплектом маховик/сцепление.
Финально найдите маркировку
Год и двигатель помогают, но для обмена надёжнее полный индекс коробки и фактический картер.
Цены на КПП Калина и Калина 2
Калина 1: ремонт кулисной КПП8 000 ₽
Калина 1: обменот 10 000 ₽
Калина 1: продажа восстановленной КПП20 000 ₽
Калина 1: установка2 000 ₽
Калина 2: ремонт тросовой КПП10 000 ₽
Калина 2: обменот 16 000 ₽
Калина 2: продажа восстановленной КПП50 000 ₽
Калина 2: установка4 000 ₽
Замена сцепления при снятой КПП500 ₽
Замена сцепления как отдельная услуга, кулисная КПП6 000 ₽
Замена сцепления как отдельная услуга, тросовая КПП8 000 ₽
Цена ремонта указана за работу. Запчасти считаются после разборки и дефектовки. Для обмена и продажи сначала сверяем исполнение коробки.
Гарантия на КПП и выполненные работы: 1 месяц. Условия и начало срока фиксируем при выдаче.
Kalina: что на самом деле показывают 2 и 3 крепления стартера
На Калине число точек крепления стартера полезно для определения исполнения картера и коробки, но это не универсальный способ определить сцепление. На ранних Kalina с коробкой/картером 2108-типа встречается 190-мм сцепление. При этом на Kalina с приоровской/2110-схемой и трёхточечным стартером может стоять маховик семейства 2110 и сцепление 200 мм.
Ранний вариант 2108-типа
На части ранних Kalina действительно встречается 190-мм сцепление вместе с коробкой/картером старого типа.
Приоровский/2110-тип
Трёхточечное крепление стартера само по себе не означает 190-мм сцепление: есть исполнения с маховиком семейства 2110 и сцеплением 200 мм.
Что даёт число креплений
Помогает понять, какой картер сцепления и корпус КПП установлен, особенно при подборе коробки в обмен.
Как определять сцепление
Смотрим конкретную комплектацию, двигатель, установленный маховик/корзину и историю машины; по одному количеству болтов стартера решение не принимаем.
Что проверяем при обмене
Привод переключения, картер, точки крепления стартера и полный индекс КПП. Сцепление при этом рассматриваем отдельным узлом.
Для Kalina разделяем два вопроса: количество креплений стартера помогает идентифицировать исполнение коробки, а тип сцепления и маховика определяем отдельно.
КПП Калина 1
Первая Kalina раскрыта отдельно: кулисная схема, семейство 1118/1119, привод рычага, стартер, масло и типичные неисправности.
КПП Калина 2
Для Kalina 2 основной интерес — тросовая коробка, замена, тросы, синхронизаторы и масло. Подбор ведём по конкретному индексу и двигателю.
Замена КПП Калина
При замене сравниваем не только корпус. Проверяем стартер, картер сцепления, привод переключения, приводы колёс и полный индекс коробки.
Масло в КПП Калина
Для кулисной коробки Kalina 1 заводская норма около 3,1 л. Для 2181 с тросовым приводом объём меньше, примерно 2,2–2,25 л.
Кулиса, рычаг и карданчик
Если ручка болтается или передачи ловятся неточно, сначала проверяем шарнир, тягу и опору рычага, а не сразу приговариваем коробку.
Тросы КПП Калина 2
На тросовой коробке проверяем оба троса, фиксацию оболочек и верхний механизм выбора. Нечёткое включение может быть наружной проблемой без внутреннего ремонта КПП.
Замена сцепления Kalina
На Kalina выгодно менять сцепление одновременно с ремонтом или обменом коробки: когда КПП уже снята, работа по замене сцепления стоит 500 ₽. Отдельно замена сцепления стоит 6 000 ₽ на кулисной КПП и 8 000 ₽ на тросовой. На Kalina 1 дополнительно учитываем фактическое исполнение маховика и сцепления, а не определяем комплект только по стартеру.
Неисправности КПП Калина: что проверяем перед ремонтом
Люфт рычага на Kalina 1
- Возможная причина
- Износ шарнира, тяги, втулок или опоры рычага.
- Что проверяем
- Проверяем весь наружный привод переключения, включая карданчик и крепления.
- Решение
- Меняем изношенные элементы привода; коробку вскрываем только если проблема остаётся внутри.
Kalina 2 плохо выбирает передачу
- Возможная причина
- Тросы, фиксаторы оболочек, верхний механизм выбора или внутренний механизм.
- Что проверяем
- Проверяем оба троса и их крепления до снятия КПП.
- Решение
- Регулируем или меняем наружный привод либо ремонтируем внутренний механизм по результату.
Хрустит 2-я
- Возможная причина
- Синхронизатор 1–2, муфта, зубья включения или неполное выключение сцепления.
- Что проверяем
- Исключаем сцепление, затем дефектуем узел 1–2.
- Решение
- Меняем повреждённые детали и проверяем переключение после сборки.
Гул на ходу
- Возможная причина
- Подшипники валов или дифференциала; иногда шум приходит от ступицы или привода.
- Что проверяем
- Сравниваем звук по передачам и накату, проверяем люфты.
- Решение
- Ремонтируем КПП только после локализации источника.
Течь у сальника привода
- Возможная причина
- Износ сальника, рабочей поверхности или люфт дифференциала.
- Что проверяем
- Очищаем картер, находим точную точку и проверяем люфт.
- Решение
- Устраняем люфт и затем меняем уплотнение.
При обмене: На Калине год выпуска не заменяет идентификацию. Положение задней передачи и тип привода помогают быстро понять семейство, но для обмена и продажи всё равно сверяем маркировку.
Частые вопросы по КПП Калина
Как отличить кулисную КПП Калина от тросовой?
По схеме задней передачи: у тяговой коробки она включается влево и вперёд, у тросовой — вправо и назад. Под капотом отличие подтверждают жёсткая тяга либо два троса.
На Калине стартер крепится на 2 или 3 болта?
Встречаются оба варианта. Количество креплений помогает определить исполнение картера и коробки, но не даёт универсального ответа по сцеплению. На ранних Kalina старого типа встречается 190 мм, а на приоровской/2110-схеме возможны 200 мм даже при трёхточечном креплении.
Какая КПП стоит на Kalina 1?
На первом поколении встречаются кулисные коробки семейства 1118/1119, а на поздних машинах могла устанавливаться тросовая 2181. Проверяем привод и маркировку.
Какая КПП стоит на Kalina 2?
На втором поколении применяются тросовые МКПП разных заводских исполнений. Для точного подбора нужен двигатель и полный индекс коробки.
Сколько масла в КПП Калина?
У кулисной Kalina 1 заводская норма около 3,1 л. У тросовой 2181 — примерно 2,2–2,25 л.
Почему болтается рычаг КПП Калина?
На Kalina 1 сначала проверяем тягу, карданчик, втулки и опору рычага. Люфт наружного привода не всегда означает внутреннюю неисправность коробки.
Сколько стоит ремонт и обмен?
Kalina 1: ремонт 8 000 ₽, обмен от 10 000 ₽, продажа 20 000 ₽, установка 2 000 ₽. Kalina 2: ремонт 10 000 ₽, обмен от 16 000 ₽, продажа 50 000 ₽, установка 4 000 ₽.
Сколько стоит замена сцепления на Kalina?
При уже снятой КПП работа по замене сцепления стоит 500 ₽. Как отдельная услуга — 6 000 ₽ для кулисной коробки и 8 000 ₽ для тросовой.
Какая гарантия на восстановленную КПП Kalina?
На КПП и выполненные работы — 1 месяц. Условия и начало срока фиксируем при выдаче.
Связанные страницы
Смотрите также
КПП ВАЗ 2107Открыть раздел →КПП ВАЗ 2108, 21081 и 21083: главные пары и 4/5 ступенейОткрыть раздел →КПП ВАЗ 2109 и 21099: главные пары, ремонт и обменОткрыть раздел →КПП ВАЗ 2110, 2111 и 2112: 3.7 или 3.9, ремонт и обменОткрыть раздел →КПП ВАЗ 2113, 2114 и 2115: определение исполнения по коробке, стартеру и сцеплениюОткрыть раздел →КПП Лада Приора: ремонт, обмен, 2170 и тросовая 2181Открыть раздел →КПП Лада Гранта: ремонт, обмен, 2190, 2180 и 2181Открыть раздел →КПП Нива 2121, 21213, 21214, Legend и UrbanОткрыть раздел →КПП Chevrolet Niva и Niva Travel 2123Открыть раздел →КПП Lada Vesta: JH3, 21807, JR5 и 6-ступенчатая МКППОткрыть раздел →
Уточнить наличие и вариант ремонта
Сообщите модель автомобиля и, если есть, маркировку КПП.