Схема задней передачи
У ранней тяговой коробки задняя включается влево и вперёд. У тросовой 2181 — вправо и назад. Это самый быстрый признак прямо из салона.
Ремонт, обмен и продажа КПП Лада Гранта в Москве. Кулисная 2190 и тросовые 2180/2181: подбор по приводу, двигателю, корпусу и маркировке.
На Lada Granta ставились несколько вариантов 5-ступенчатых МКПП. Самая частая ошибка при покупке или обмене — ориентироваться только на слова «Гранта», «2180» или «2181». Для точного подбора нужны тип привода переключения, полный заводской индекс коробки, двигатель и исполнение автомобиля.
| Исполнение | Как устроено | Что проверяем |
|---|---|---|
| КПП 2190, ранняя Granta | Ранняя коробка Granta с жёсткой тягой привода переключения. В каталогах встречаются сборки 21900-1700012-00/01. | Уточняем привод, корпус, крепления и маркировку. Для этой схемы характерен больший объём масла, чем у поздних тросовых коробок. |
| КПП 2181, тросовая | Пятиступенчатая коробка с двумя тросами, верхним механизмом выбора и уменьшенным объёмом масла. Чаще связана с менее моментными, в том числе 8-клапанными, исполнениями. | Проверяем полный номер сборки 21810-... / 21816-..., двигатель и применяемость. |
| КПП 2180 / 21806, тросовая | Тоже относится к тросовому семейству, но рассчитана на более высокий крутящий момент и встречается на 16-клапанных Granta/Kalina/Priora. | Не считаем 2180 и 2181 одной коробкой: сверяем полный индекс, вторичный вал и фактическую применяемость. |
| АМТ 2182 | Роботизированная трансмиссия на базе механической части семейства ВАЗ. | АМТ не выдаём за обычную МКПП: диагностика и замена отличаются. |
У ранней тяговой коробки задняя включается влево и вперёд. У тросовой 2181 — вправо и назад. Это самый быстрый признак прямо из салона.
Одна жёсткая тяга указывает на старую схему. Два гибких троса и верхний механизм выбора — признак 2181.
Коротких слов «2180» и «2181» недостаточно. Сверяем полный номер сборки, потому что внутри семейства отличаются главная пара, вторичный вал и применяемость.
8- или 16-клапанный двигатель помогает сузить вариант, но не заменяет маркировку коробки. Подбор только «по клапанам» считаем недостаточным.
На ранней Granta с кулисной коробкой приоровского/2110-типа встречается трёхточечное крепление стартера. Это признак исполнения корпуса, а не отдельного типа сцепления.
Цена ремонта указана за работу. Запчасти считаются после разборки и дефектовки. Для обмена и продажи сначала сверяем исполнение коробки.
Нет. 2180/21806 и 2181 относятся к модернизированному тросовому семейству, но это не одна и та же коробка с разными цифрами. 2180 рассчитана на более высокий момент и связана прежде всего с 16-клапанными исполнениями, 2181 — с менее моментными версиями. Поэтому наличие двух тросов ещё не означает взаимозаменяемость.
У 2180 и 2181 верхний механизм выбора и тросовый привод. Поэтому по одному наличию тросов их между собой не различить.
Смотрим не короткое «2180/2181», а номера 21800-/21806-/21810-/21816- и конкретный суффикс сборки.
2180 рассчитана на более высокий момент и имеет отличия в силовой части. Это одна из причин не ставить 2180/2181 вслепую вместо друг друга.
8/16 клапанов полезны как сильный ориентир: 2181 чаще идёт с 8-клапанными версиями, 2180/21806 — с 16-клапанными. Но финально решает индекс.
Раннюю Granta с жёсткой тягой отделяем от обеих тросовых семей. Переход с тяги на тросы — уже комплектная переделка управления, а не простая замена агрегата.
Если нужна коробка в обмен или на продажу, достаточно прислать фото установленной КПП, маркировки и сообщить двигатель. Тогда мы подбираем конкретное исполнение, а не пытаемся угадать его по году автомобиля.
Тросовая коробка 2181 отличается не только приводом рычага. У неё верхнее расположение механизма выбора передач, другой привод управления и меньший объём масла. Поэтому «тросовая КПП Гранта» для нас означает отдельный вариант подбора, ремонта и обмена.
Granta FL не считаем отдельной «одной коробкой». Перед заменой всё равно сверяем двигатель, тип привода и полный индекс агрегата, потому что внутри семейства встречаются разные исполнения.
Количество клапанов помогает определить вероятное исполнение, но мы не продаём коробку только по этому признаку. Важнее полный индекс агрегата, который показывает конкретную сборку.
При замене проверяем не только крепление коробки к двигателю. Сверяем привод переключения, картер сцепления, механизм выбора, приводы и полный номер сборки.
Объём зависит от типа коробки. Для ранней 2190 ориентир около 3,1 л, для тросовой 2181 — около 2,2 л. Поэтому универсальная цифра «для любой Гранты» неправильна.
На ранней Granta с кулисной коробкой приоровского типа встречается стартер на 3 крепления. При таком исполнении может использоваться маховик семейства 2110 и сцепление 200 мм, поэтому число болтов стартера не используем как единственный признак сцепления.
Если коробка снята в рамках ремонта или обмена, заменить сцепление проще и дешевле: работа стоит 500 ₽. Если приехать только на замену сцепления, работа стоит 6 000 ₽ для кулисной КПП и 8 000 ₽ для тросовой. На тросовой Granta перед сборкой также проверяем выжимной подшипник, вилку и состояние направляющей.
Нет. Обе коробки могут иметь тросовый привод, но 2180/21806 и 2181 рассчитаны на разные исполнения и отличаются силовой частью. Сверяем полный индекс, двигатель, вторичный вал и применяемость.
Посмотрите на схему задней передачи. На старой тяговой коробке задняя включается влево и вперёд, рядом с 1-й. На тросовой 2181 — вправо и назад. Затем подтверждаем тип по приводу и маркировке.
На 8-клапанных Granta часто встречается 2181. На 16-клапанных чаще встречается усиленное семейство 2180/21806. Но для покупки всё равно проверяем полный индекс.
На 16-клапанных версиях встречаются другие исполнения семейства переднеприводных коробок. Для точного подбора используем полный заводской индекс, а не правило «16 клапанов = один номер КПП».
Для ранней коробки 2190 ориентир около 3,1 л, для тросовой 2181 — около 2,2 л. Перед заменой масла сначала определяем тип установленной КПП.
Ремонт кулисной КПП — 8 000 ₽ за работу, тросовой — 12 000 ₽. Запчасти считаются после разборки и дефектовки.
Кулисная: обмен от 10 000 ₽, продажа восстановленной 20 000 ₽. Для 2181 / 2180 по фактическому исполнению обмен — 16 000 ₽, продажа восстановленной тросовой КПП — 45 000 ₽. Установка — 2 000 ₽ для кулисной и 4 000 ₽ для тросовой.
Если коробка уже снята в рамках ремонта или обмена — 500 ₽. Отдельная замена сцепления стоит 6 000 ₽ на кулисной КПП и 8 000 ₽ на тросовой.
На КПП и выполненные работы — 1 месяц. Условия и начало срока фиксируем при выдаче.
Сообщите модель автомобиля и, если есть, маркировку КПП.