4 или 5 передач
Первый вопрос при подборе. У 5-ступки появляется отдельная 5-я передача с передаточным числом 0,82.
КПП ВАЗ 2107 4 и 5 ступеней: ремонт, обмен, продажа восстановленной коробки, установка в Москве.
На ВАЗ 2107 встречаются 4- и 5-ступенчатые механические коробки. У 5-ступки есть отдельный задний узел 5-й передачи, а при ремонте важны состояние вторичного вала, ступицы синхронизатора, рычага, сальников и подшипников. Поэтому страницу 2107 разбираем отдельно от общей «классики».
| Исполнение | Как устроено | Что проверяем |
|---|---|---|
| 4-ступенчатая 2107 | Штатный вариант для части автомобилей. Передаточные числа 1–4: 3,67 / 2,10 / 1,36 / 1,00; задняя 3,53. | Объём масла около 1,35 л. |
| 5-ступенчатая 2107 | Пятиступенчатая коробка с дополнительной 5-й передачей 0,82. Для ремонта особенно важны задний узел 5-й передачи, вторичный вал и сопряжённые детали. | Объём масла около 1,6 л; отдельно проверяем задний узел 5-й передачи. |
| Ранние и поздние 5-ступки | Внутри 5-ступенчатого семейства были изменения вторичного вала и ступицы синхронизатора 5-й передачи. | При ремонте не смешиваем старые и новые детали без проверки совместимости. |
| 5-ступка вместо 4-ступки | Установка возможна и практична, если нужен более комфортный режим на скорости. | Подбираем кулису/механизм переключения и заднюю подушку под 5-ступенчатое исполнение. |
Первый вопрос при подборе. У 5-ступки появляется отдельная 5-я передача с передаточным числом 0,82.
У 5-ступенчатой коробки задняя часть содержит узел 5-й передачи и заднего хода.
Большой люфт ручки не всегда связан с валами и шестернями. Сначала проверяем сам механизм рычага.
На 5-ступенчатых коробках старого и нового исполнения эти детали могут отличаться; при ремонте проверяем конкретную конструкцию.
Цена ремонта указана за работу. Запчасти считаются после разборки и дефектовки. Для обмена и продажи сначала сверяем исполнение коробки.
Если автомобиль сейчас на 4-ступенчатой коробке, установить готовую 5-ступенчатую КПП можно. А вот превращать свою 4-ступку в 5-ступку заменой деталей обычно бессмысленно по деньгам.
Ставится как агрегат в сборе. Под установку подбираем механизм переключения/кулису и заднюю опору (подушку).
Нужно менять валы, заднюю часть коробки и комплект деталей 5-й передачи.
Запчасти плюс переборка обычно стоят дороже нашей готовой перебранной 5-ступенчатой коробки.
Кардан, эластичную муфту, подвесной подшипник, подушку КПП и сцепление: неисправные соседние узлы могут давать вибрацию и нагрузку на новую коробку.
Передаточное число 0,82 снижает обороты двигателя относительно 4-й прямой передачи 1,00 на той же скорости.
Поэтому для перехода 4 → 5 передач предлагаем не набор деталей, а готовую перебранную 5-ступенчатую КПП с установкой.
Это отдельный большой кластер спроса. Для 5-ступки важны состояние заднего узла, 5-й передачи, вторичного вала и ступицы синхронизатора.
Для 4-ступенчатой коробки ориентир — 1,35 л, для 5-ступенчатой — 1,6 л. Уровень доводят до нижней кромки заливного отверстия.
При замене 4-ступки на такую же коробку всё проще. При переходе на 5-ступку дополнительно учитываем кулису/механизм рычага и заднюю подушку.
Люфт ручки или нечёткое попадание в передачи может идти от шаровой опоры, втулок и механизма рычага. Не каждая такая жалоба требует вскрытия коробки.
Гул и люфт требуют полной дефектовки. На 5-ступке отдельно следим за совместимостью вторичного вала и ступицы 5-й передачи разных годов исполнения.
Течь первичного или вторичного вала сначала локализуем. Если есть заметный люфт, новый сальник без устранения причины долго не проживёт.
Продажа восстановленной коробки — 18 000 ₽. Если нужна именно 5-ступка вместо старой 4-ступки, до поездки уточняем комплектность установки.
Да. При установке готовой 5-ступки подбираем механизм переключения/кулису и заднюю подушку. Это нормальный путь перехода на 5 передач.
Технически возможно, но экономически обычно невыгодно: нужны валы, узел 5-й передачи и задняя крышка. Готовая перебранная 5-ступенчатая КПП обходится разумнее.
Около 1,35 л для 4-ступенчатой и около 1,6 л для 5-ступенчатой коробки.
1-я 3,67; 2-я 2,10; 3-я 1,36; 4-я 1,00; 5-я 0,82; задняя 3,53.
Работа по ремонту — 8 000 ₽. Запчасти считаются после дефектовки.
Обмен — от 10 000 ₽, продажа восстановленной КПП — 18 000 ₽, установка — 2 000 ₽.
Сообщите модель автомобиля и, если есть, маркировку КПП.