Фото шильда
Нужны индекс с суффиксом, серийный номер и фото коробки целиком. Номер отливки корпуса не подменяет маркировку агрегата.
КПП JAC N120: ремонт и установка
Ремонт и установка механической КПП JAC N120 в Москве и МО. Проверка 6DS60T-D, тросов переключения, сцепления и КОМ. Ремонт и установка — от 30 000 ₽.
ДиагностикаРемонт и обменУстановкаГарантия
JAC N120механическая КПП
6MT
6DS60T-DПереключениеКОМ
Исполнение подтверждаем по установленной коробке
Выбор грузовой марки и узлаВсе грузовые марки
КПП JAC
N35, N75/N80, N90 и N120: подбор и ремонт по модели и шильду коробки.
Открыть КПП JACНаправление недоступно в списке? Уточните по маркировке узла.
JAC N120 · модельный ремонт
JAC N120: 6DS60T-D и фактическое исполнение коробки
Для JAC N120 в заводских спецификациях встречается шестиступенчатая механическая FAST 6DS60T-D. Но надпись N120 на кабине не заменяет шильд: коробку могли заменить, а поколение, рынок и комплектация различаются. Перед ремонтом фиксируем индекс, привод переключения и навеску; для обновлённой N120X применяемость проверяем отдельно.
| Исполнение | Как устроено | Что проверяем |
|---|---|---|
| N120 с 6DS60T-D | Документированная шестиступенчатая механическая коробка. | Полный индекс, сцепление, картер, выход и фактический привод. |
| N120 с другим шильдом | Другая комплектация или агрегат после замены. | Детали заказываем по установленной коробке; по названию автомобиля не назначаем LC6T540B или другой индекс. |
| N120X | Обновлённое шасси, которое нельзя автоматически приравнять к прежней N120. | Двигатель, год, полная маркировка и документы фактического агрегата. |
| N120 со спецнадстройкой | КОМ и насос входят в фактическую комплектацию. | Способ управления, передача вращения, нагрузка, присоединение и комплектность при обмене. |
Как определить КПП до снятия
Как включаются передачи
Укажите конкретную передачу, тягу/выбег и повторяемость симптома. При тросовом приводе покажите тросы, наконечники и крепления.
Что входит в комплект
Отдельно согласуем КОМ, выходной фланец, механизм переключения, датчики и картер: не предполагаем, что навеска входит в любую обменную коробку.
Ремонт и установка механической КПП JAC N120
Ремонт КППот 30 000 ₽
Установкаот 30 000 ₽
Обмен / продажапо запросу
Сохранены базовые условия работ по JAC: ремонт — от 30 000 ₽, установка — от 30 000 ₽. Запчасти после дефектовки согласуются отдельно. Обмен, продажа, наличие и комплектность рассчитываются по конкретному индексу.
Гарантия на КПП и выполненные работы: 1 месяц. Условия и начало срока фиксируем при выдаче.
Переключение, КОМ и совместимость N120
Тугой рычаг или неполное включение не являются основанием сразу менять коробку. Сначала проверяем наружный привод и сцепление, затем механическую часть.
Тросы и механизм переключения
Если привод тросовый, проверяем оболочки, крепления, наконечники, люфты и полный ход на коробке. При снятии нагрузки с привода сравниваем движение механизма. Перекос опор или неверная регулировка может ограничивать ход исправной муфты. Замена троса без проверки заедания и регулировки не всегда устраняет причину.
КОМ на JAC N120
Проверяем индекс КПП и КОМ, точку отбора, управление, муфту, привод и присоединение насоса. При отказе надстройки отделяем отсутствие вращения от неисправности гидросистемы. Возможность установки нового КОМ определяем по документации фактической коробки и параметрам оборудования; общие требования ремонта и монтажа собраны в разделе КОМ JAC.
Обмен и подбор коробки
Сверяем картер и первичный вал, сцепление, выходной фланец, опоры, наружный механизм, датчики и КОМ. Обозначения N90 и N120 либо одинаковые шесть передач не подтверждают взаимозаменяемость коробок и внутренних деталей.
Масло, заправочный объём, регулировки и моменты затяжки проверяем по документации конкретной КПП. Универсальную норму «для всех JAC N120» не используем.
Смежные разделы JAC
Ремонт и установка КОМ JAC
Общие требования подбора, дефектовки и монтажа КОМ по коробке и оборудованию.
Открыть КОМ JAC →Другие грузовые JAC
Для N35/N75/N80/N90 используем собственную маркировку и комплектацию.
Выбрать модель JAC →Установка КПП на JAC N120
1. Сверка исполнения
До снятия проверяем индекс, сопряжения, выход, опоры и комплектность КОМ.
2. Проверка сцепления и привода
Осматриваем выжимной механизм, шлицы, опоры и тросы/тяги. Устраняем наружные причины неполного включения.
3. Монтаж и настройка
Устанавливаем без принудительного стягивания несоосных деталей, настраиваем привод, подключаем навеску и заправляем подходящее масло.
4. Контроль
Проверяем все передачи, полноту включения, отсутствие течей, работу датчиков и КОМ. Проверку под нагрузкой согласуем по состоянию автомобиля.
JAC N120: неисправность и путь проверки
Рычаг не доходит до передачи
- Возможная причина
- Заедание или неверная регулировка троса/тяги, люфт наконечника, наружный механизм.
- Что проверяем
- Сравниваем ход рычага и механизма на коробке; проверяем крепления, оболочки и опоры.
- Решение
- Восстанавливаем привод и полный ход; внутренний ремонт нужен при подтверждённом внутреннем дефекте.
Хруст при работающем двигателе
- Возможная причина
- Сцепление выключается не полностью либо повреждён синхронизатор.
- Что проверяем
- Сравниваем включение на заглушённом и работающем двигателе, проверяем выжимной механизм и привод.
- Решение
- Устраняем причину по результатам проверки и повторно контролируем все передачи.
Выбивает передачу под нагрузкой
- Возможная причина
- Неполное зацепление, вилка, муфта, зубья либо осевой люфт.
- Что проверяем
- Привязываем симптом к передаче и нагрузке, проверяем наружный ход и внутренние сопряжения.
- Решение
- Восстанавливаем зацепление, опоры и повреждённые детали после дефектовки.
Гул, стружка или течь у выхода
- Возможная причина
- Подшипник/зубчатая пара, недостаток масла, уплотнение или люфт выхода.
- Что проверяем
- Проверяем масло, связь шума с передачей и скоростью, рабочую поверхность и опору выхода.
- Решение
- Устраняем причину люфта или нарушения смазки вместе с повреждёнными деталями.
КОМ включён, надстройка не работает
- Возможная причина
- Муфта/привод КОМ, управление, насос или гидросистема.
- Что проверяем
- Проверяем фактическое вращение выхода и параметры оборудования отдельно.
- Решение
- Ремонтируем подтверждённый узел и согласуем допустимый режим нагрузки.
Для расчёта: пришлите шильд, автомобиль и двигатель, фото переключения и КОМ, конкретные симптомы и комплектность коробки.
Вопросы по КПП JAC N120
На любом N120 установлена 6DS60T-D?
Это документированное исполнение, но фактически установленный агрегат проверяем по шильду. Комплектации и коробки после замены могут отличаться.
Подойдёт коробка N90?
Совместимость нельзя подтвердить только по модели и шести передачам. Сверяем индексы, картер, вал, сцепление, выход, крепления и привод.
Можно отремонтировать снятую КПП?
Да. Перед поездкой сообщите индекс и комплектность, сохраните шильд и нужную навеску.
Нужно ли разбирать КПП при неисправном тросе?
Если дефект находится в наружном приводе, сначала устраняем его. Разборку согласуем при подтверждённой внутренней неисправности.
КОМ включён в стоимость ремонта коробки?
Состав работ по коробке и КОМ согласуем отдельно. Дополнительные детали и навесные узлы не считаем автоматически включёнными в базовую стоимость.
Связанные страницы
Источники и применяемость сведений
Материал KPPVAZ.RU обновлён . Диагностические признаки описывают возможные причины; заключение по конкретному агрегату делаем после проверки. Моменты затяжки, зазоры, давление управления и масло выбираем по документации полного индекса КПП.
- Official JAC importer, Ukraine — 1
Относится к описанному в источнике исполнению; применяемость к вашему автомобилю подтверждаем отдельно.
- JAC Russia — 2
Относится к описанному в источнике исполнению; применяемость к вашему автомобилю подтверждаем отдельно.
Уточнить наличие и вариант ремонта
Сообщите модель автомобиля и, если есть, маркировку КПП.